正月休みにクルマのバックランプをT10の明るいLEDに変更した。それで光り方は明るくはなったが、期待したほどは後ろが照らされるものではなかった。T16ソケットにT10が挿さるとはいえ、T10ではバルブが細いので光らせるLEDチップを沢山は積めない。そこで改めてT16(実際はT15)のLEDを購入した。
SMD(表面実装)な4014チップが45個というT15のLEDバルブ。T16ではないが、ほぼ同じ。AliExpressの商品ページには900lmと書かれている。それは1つで900lmなのか2個セットでなのかは不明。片面18個のLEDが付いた2枚の基板の間にヒートシンクが入っていて、一応は放熱も考えられてはいるみたい。
2個セットで200円ちょっと。
全長40mmなので写真の印象ほどは大きくはない。基板はそんなに綺麗ではない感じ。1個100円程度というのは納得。
スマホで撮ったら色が飛んだ。ｽﾐﾏｾﾝ
ソケットに挿さる側。厚すぎず薄すぎずでソケットに負担をかけずにグラグラしないでしっかり挿さりそう。
ソケットの端子を起こしてしっかり挿した。基板がソケットに当たった部分の縁が少しひび割れた。劣化してるのかな。
バックライトを純正の電球に戻して撮影した。その純正球の光り方はかなり黄色い。
ここから3枚はカメラの設定は同じ。夕方の日没前に撮影しているので周囲が真っ暗ではない。
この前挿したT10のLED。目で見ると純正球より明るいが、この写真では何故か明るくなった様には見えなくて色が白になっただけの感じ。
今回購入したT15のLED。光り方が明らかに強烈になっている。夜にこのバックランプを見ると爆光に近い眩しさではないだろうか。ただし、眩しくはなっても周囲、特に地面側を照らしてくれるのかは不安。バックランプユニットの形状が地面側を照らす用になってないように思えるのよね。
2020年2月25日追記
先週末に夜間にクルマを動かしたので感想。思ったより周囲を照らしていた。目視でもそれなりに近くの範囲は見えるが、純正ナビのバックカメラとドラレコ兼デジタルインナーミラーのバックカメラではどちらも非常に明るく見える。ヘッドライトの様に数十メートル先まで照らしてくれるわけではないが、暗夜でもノロノロでなら目視で後退が十分できる程度になっていた。めでたし。
さて、これで正月休みにバックランプ用に挿したT10の明るいLEDが余った状態になってしまった。フロントのポジション球は正月に挿した3030チップ1つのLED T10バルブで満足してたが、そういえばバックランプにしていた明るいT10バルブはポジション球としては一度も挿していなかった。そこで試しに交換することにした。
明るいT10 LEDバルブはこれ。白は6000Kで12V/5Wで550lmということになっている。(本当かどうかは不明) ちょっとお高くて2個で300円超えで、この記事最初のT15のLEDの1.5倍もする。使わないのはもったいない。
手前がフロントのポジションランプ用に挿していた3030チップ1つのT10 LED。奥側が明るいT10 LEDバルブ(とソケット)。
ちょっと長い上に全体がアルミで重いのでヘッドライトユニット内で抜け落ちると困るが、これもソケットの端子起こしをしたらしっかり挿さった。なので今回は抜け落ち防止のアルミテープは使わないことにした。
ヘッドライトユニット内で光らせるとこんな感じ。純正球と比べるとだいぶぴょこっと飛び出ている。ちなみにこの写真はシャッター速度を速めて暗く写している。
目で見るとこんな感じに見える。もはやポジション球ではなくヘッドライト。バックライトとしてはそんなに明るいとは思わなかったけどヘッドライトユニット内では爆光。商品説明ページに書かれた550lmが本当ならヘタな小型バイクのハロゲンのヘッドライトより光量が多いということになる。そして、ヘッドライトから80cm離れた壁にヘッドライトのロービームを点灯するとポジション交換前はカットラインがはっきり見えていたのが消えた(笑) つまり、カットラインの影が消えるほど光っている。ポジションの光が水平より上方向にだいぶ飛んでいるということなので対向車のドライバーに眩しがられるかも。離れるとそうでもないのかな？
2021年8月7日修正: 初稿から「対向車」が「対抗車」になってたｽﾐﾏｾﾝ
予想はしてたけど、ポジションとして「点灯を認識できる」レベルを通り越して眩しすぎるので普通に使うのはどうかしら。正月に挿した3030が1つのLEDの方がポジションには良さそう。ヘッドライトロービーム時にポジションが消灯してくれたら問題ないんだけどなぁ。
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