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走行動画　DDPAI Z50 4K vs 中華ミラーカメラ 2K vs 格安カーラジオ用ダッシュカム 2K

4KのDDPAI Z50と2Kの中華ルームミラー型ドラレコの走行動画比較

DDPAI Z50は、フロントカメラが4K、リアカメラが2Kの解像度を備えた高性能なドラレコです。一方、中華製ルームミラー型ドラレコはフロント・リア共に2Kの解像度を持っています。まず、この2つのドラレコの映像を、フロントカメラ同士およびリアカメラ同士で比較しました。

DDPAI Z50は非常に高精細な映像を記録しますが、色合いがやや強調されすぎていて、映像全体が不自然に見えることがあります。これは、映像の情報量を増やすために意図的に色補正が行われているためと考えられます。観賞用としての動画としては不向きかもしれませんが、事故やトラブルの証拠映像として使用するには、十分な情報を記録しているといえるでしょう。

一方で、中華製ルームミラー型ドラレコはDDPAI Z50よりも自然な色合いを保っており、特に日常的な使用には適しています。ただし、明るい場面では白飛びが起こりやすく、そのために映像の一部が見えにくくなることがある点には注意が必要です。

どちらのドラレコもGPS機能を搭載しており、走行速度を映像に焼き付けることができますが、設計に違いがあります。DDPAI Z50はフロントカメラにGPSアンテナが内蔵されており、対して中華ルームミラー型ドラレコは外付けのGPSアンテナを使用しています。この差がGPSの受信感度や精度に影響するのかは不明ですが、DDPAI Z50の速度表示には顕著な遅延があり、速度の変動も大きいです。特に減速を開始した際に、減速前の速度よりも速く表示されることがあり、この点では信頼性に欠ける部分があります。中華製ルームミラー型ドラレコの方は、遅延や速度のブレが比較的少なく、GPS速度計としては十分に実用的です。

さらに、今回は中華製ルームミラー型ドラレコと、格安のAndroidカーラジオ用USBダッシュカムの映像も比較してみました。どちらも2Kの解像度ですが、特に安価なカーラジオ用ダッシュカムは、レンズやセンサーの品質が低いため、全体的に映像の明るさが不足し、色合いもあまり良くありません。解像度も2Kには達していないように感じられ、HDR機能がないため、特に屋外の撮影には不向きだと考えられます。

意外なことに、今回比較した3つのドラレコの中で、安物のダッシュカムが最もマイク感度が高かったのは驚きでした。車内の音声をしっかりと拾ってくれるため、ドライブ中の会話や車外の音もある程度記録することができます。

この安価なUSBダッシュカムは、単体で映像を録画し、microSDカードに保存する機能を持っていますが、GPSは内蔵されておらず、Androidカーラジオ（Androidナビ）からGPS情報を取得します。このGPS情報の取得には問題があり、Androidカーラジオ側で専用のアプリを起動していないと、映像に記録される日時が2019年1月1日になってしまうという欠点があります。また、録画ファイルのタイムスタンプもすべて同じ日付になってしまい、ファイル名からはいつの映像かを確認することができません。再生しても映像に記録された日時が誤っていることが多く、不便です。
専用アプリが起動した状態であっても、しばらく走行してからようやく位置情報が正しく記録される場合もあります。

曇天の下でのDDPAI Z50走行動画

DDPAI Z50の特徴として、晴天時には色味が不自然になることがよくあります。特に空や植物などの青や緑が強調されすぎて、映像全体が鮮やかすぎる印象を受けます。ただし、曇天時にはその傾向が緩和され、より自然な映像になります。今回は曇天の天気で約30分間の走行動画を撮影しましたが、この場面でも気になったのは速度表示の遅延とブレでした。DDPAI Z50を使用する際には、速度表示機能をオフにすることを検討する価値があります。幸いなことに、これはDDPAIアプリの設定で簡単に変更できる機能です。

また、DDPAI Z50は映像の解像度や品質は優れているものの、マイクの感度があまり高くない点は少し残念です。特に走行中の車内の会話や運転中の操作音、周囲の音がほとんど録音されないので、音声記録が重要な場合には、別の音声レコーダーの利用を検討することをお勧めします。

AndroidナビでDDPAI Z50を設定 DDAPIアプリのアプリ設定とデバイス設定

DDPAI Z50のWi-Fi接続

DDPAI Z50は、同社や他社の高機能ドラレコと同様にWi-Fiでスマートフォンと接続し、専用のスマートフォンアプリを通じて操作する仕組みとなっています。フロントカメラ本体にもボタンと小さなスクリーンが搭載されており、基本的な操作や設定はその場で行えます。しかし、詳細な設定や高度な機能の利用にはスマートフォンアプリが必要となります。直感的に操作できる点は便利ですが、すべての機能を使いこなすにはアプリを介しての設定が欠かせません。

Wi-Fi接続に関しては、DDPAI Z50が自身でホットスポットを提供し、そのアクセスポイント(AP)にスマートフォンを接続する形式です。最近のスマートフォンやタブレットは、Wi-Fiネットワークがインターネットに接続できない場合、自動的に「良くないネットワーク」と判断することが多く、別のAPに切り替えようとする動作がよく見られます。DDPAI Z50のAPもインターネットには接続できないため、この自動切り替えの影響で接続が不安定になることが頻繁に起こります。このような問題があると、アプリでの操作がスムーズに進まない場合が多いです。

DDPAIアプリと横画面

DDPAIアプリのAndroid版はiPhone版と異なり、さまざまなデバイスで使用されることが想定されているはずですが、残念ながら縦長スマートフォンでの利用だけを考えて作られているようです。特に、車載用のAndroidナビのような横長画面では、アプリが正常に表示されない問題があります。
横長画面のAndroidナビやタブレットでは、アプリの「デバイス設定」に入るためのアイコンが画面に表示されないため、設定変更ができなくなります。一応、画面分割機能を使って無理やり縦長画面を再現し、デバイス設定を行うことができます。しかし、この方法でもアプリの全機能にアクセスできるわけではなく、スクロールができないため、一部の機能は使用できません。

DDPAIアプリでリアルタイムプレビュー

DDPAIアプリではWi-Fiを通じてリアルタイムでカメラ映像のプレビューが可能とされていますが、実際のところ2.4GHz帯のWi-Fi接続が非常に遅く、安定性に欠けるため映像に大きな遅延が発生します。特にAndroidナビではスマートフォンよりも処理能力が劣るため、プレビュー映像の遅延はさらにひどく、5秒以上の遅れが生じると映像が破綻し始めます。加えて、Wi-Fi接続の不安定さからDDPAIデバイスとの通信が途切れ、リアルタイムプレビューが強制終了することもしばしばです。最悪の場合、アプリ自体が異常終了してしまうこともあります。

DDPAIアプリで録画映像の視聴とダウンロード

Wi-Fi接続の不安定さや、DDPAIアプリのバグの影響で、DDPAI Z50で録画した映像をDDPAIアプリ上で視聴することは困難です。録画した映像をダウンロードしようとする際に、ダウンロードの進行が途中で停止してダウンロードに失敗することが頻繁に発生します。さらに、ダウンロードにかかる時間が異常に長いため、スムーズに録画データを取得することが難しくなっています。 (DDPAIアプリ V7.0以降では、この問題が改善されたようです)
このような状況では、せっかくドライブの重要な瞬間を映像に残しても、簡単にそれを見返すことができません。特に旅行や長距離運転中に映像をすぐに確認したい場合、これが大きな不便となります。Wi-Fi経由での録画ファイルの取得は、このような問題を抱えているため、より確実な方法として、microSDカードを取り出してPCに直接接続し、ファイルをコピーすることが推奨されます。PCでのファイル転送は非常に高速で、途中で中断されることもなく、信頼性も高いです。重要な映像を迅速に確認したい場合や、大容量の録画ファイルを扱う際には、この方法が最も効率的です。しかし、常にPCを車内に準備しておくことは現実的ではないかもしれません。

DDPAIのAR ADAS機能

ADAS (先進運転支援システム)は、ドライバーが安全に運転できるようにサポートする機能で、車線逸脱警告や前方車両との距離警告など、さまざまな情報を提供します。AR ADASは、通常のADAS機能に加えて、リアルタイムの映像にAR技術を利用して情報を重ねて表示し、視覚的にドライバーに伝える技術です。例えば、走行中の車線や前方車両の位置などを映像上にオーバーレイすることで、より直感的に注意すべき点を理解できる仕組みです。
DDPAI Z50の特徴の一つであるAR ADAS機能も、車線や他の車両との距離などの情報を表示しますが、残念ながらリアルタイムでの情報提供はできません。録画された映像をDDPAIアプリでスマートフォンにダウンロードし、その後にスマートフォンの処理能力を使ってAR ADASの情報を追加するという後処理形式です。これにより、映像にARで情報を追加することはできますが、リアルタイムでの支援が行われないため、ADASとしての有効性は低いと言わざるを得ません。安全運転のために非常に有用なはずのこの機能が、リアルタイムではないというのは非常に大きな欠点であり、DDPAIのAR ADASは実際には運転支援には役に立たないというのが現状です。

AR ADASは、今では手軽な価格で手に入る技術となっています。例えば、2,3千円程度から購入できるAndroid用のDVR(ドライブレコーダー)にさえ搭載されており、そのやすさにも関わらず機能はリアルタイムで期待通りに動作します。それほど安価な機器ですら、一定の水準をクリアしているのに対し、DDPAI Z50のような製品は、その価格が4倍から5倍にもなるにもかかわらず、まったく使えない機能しか提供できないのは非常に残念です。ユーザーとしては、高額なデバイスにはより高度で有益な技術が搭載されていることを期待しますが、その期待を裏切られるのは受け入れがたい問題です。
参照：中華13.1インチAndroidナビにつなげる安物DVR/ADASカメラ

実は、「がとらぼ」の人のスマートフォンがバッテリー劣化で起動しなくなってしまい、スマートフォンでの操作感をほとんど確認できていません。今後、新しいスマートフォンで改めてDDPAIアプリの動作を確認したいと思っています。